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    PJ8200地理信息測繪無人機應用方案

    PJ8200地理信息測繪無人機應用方案

    簡要描述:PJ8200地理信息測繪無人機應用方案
    PJ8200垂直起降固定翼無人機采用雙槳復槳設計、鴨翼布局,低速性能好、升力效率高,實現了垂直起降和長久續航。得益于其*空氣動力學設計和控制技術,該機型不需要跑道和起降空域,可在樓、山道、人群密集區垂直起飛降落。多項技術助力航空攝影測量無人機進行高效作業。

    產品型號:

    所屬分類:無人機

    更新時間:2024-12-02

    廠商性質:代理商

    詳情介紹

    PJ8200地理信息測繪無人機應用方案

    PJ8200地理信息測繪無人機應用方案航測優勢:

     

        、垂直起降固定翼無人機:起降不受地形限制;飛行效率高;抗風性能好;續航時間長;操作簡便 

       二、智能化導航控制系統:基于神經元自適應技術的高性能通用導航控制系統;航線規劃,自主飛行

       三、體化地面操控設備:遙控器地面站體化,簡潔、易用的交互設計,輕松規劃復雜航線任務設置航點動作

       四、高精度GNSS接收機:低功耗、高精度、工業雙頻GPS系統;性能的自主GNSS核心算法

       五、強大的空三系統:自動創建工程;二次匹配,自動創建粗差點;快速的密集匹配

       六、PPP高精度單點定位:鍵解算服務;無需地面基站;厘米單點定位精度

       七、稀少控制:在架構航線的四角交叉處及拐角處布點,zui少僅需4個控制點

       八、高精度:完滿足1:1000大比例尺測圖精度,4D產品制作,DEM、DOM、DLG、DRG

     

    PJ8200地理信息測繪無人機測繪專業負載設備

    品牌/型號

    基本參數

    品牌/型號

    基本參數

    索尼QX1

    微單相機

    傳感器類型:Exmor APS HD CMOS

    傳感器尺寸:APS畫幅(23.2*15.4mm)

    分辨率:5456×3632(2010萬像素)

    防抖性能:光學防抖

    連拍功能:支持3.5張/秒

    尼康D810

    單反相機

    傳感器類型:  CMOS

    傳感器尺寸:畫幅(35.9*24mm)

    分辨率:7360×4912(3709萬像素)

    連拍功能:支持7張/秒

    索尼α6000

    微單相機

    (系統標配相機)

    傳感器類型:Exmor APS HD CMOS

    傳感器尺寸:APS畫幅(23.5*15.6mm)

    分辨率:6000X4000(2500萬像素)

    防抖性能:光學防抖

    連拍功能:支持11張/秒

    飛思iXU/iXU-RS系列專業航空測繪單反相機

    傳感器類型:CMOS/CCD

    傳感器尺寸:中畫幅(43.8 x 32.9mm/53.8 x 40.3 mm/53.9 x 40.4 mm/53.7 x 40.4 mm)

    分辨率:5千萬-1億像素

    索尼α7RII

    微單相機

    傳感器類型: Exmor R CMOS

    傳感器尺寸:畫幅(35.9*24mm)

    zui大像素數:4240萬

    數碼變焦:4倍

    防抖性能:5軸防抖

    連拍功能:支持5張/秒

    精度GNSS雙頻接收機

    通道數:120(GPS/BDS/GLONASS/SBAS)

    處理器:180Hz ARM9工業處理器

    動態差分定位精度:

    平面精度±(10mm+1x10-6D)

    高程精度±(10mm+1x10-6D)

    靜態差分定位精度:

    平面精度±(2.5mm+1x10-6D)

    高程精度±(5mm+1x10-6D)

    技術優勢:

      垂直起降固定翼無人機采用雙槳復槳設計、鴨翼布局,低速性能好、升力效率高,實現了垂直起降和長久續航。得益于其*空氣動力學設計和控制技術,該機型不需要跑道和起降空域,可在樓、山道、人群密集區垂直起飛降落。多項技術助力航空攝影測量無人機進行高效作業。
    失速降落方法,通過在高空機身水平無動力自由落體式降落,有效利用了空氣阻力,加快了高空降落時間,降低了能量損耗,間接提高了飛機的續航能力。當機身降落到低空時轉為垂飛狀態,實現垂直降落。
       高效垂直轉彎方法,利用垂直起降固定翼無人機可隨時調整飛行姿態至垂直狀態的優勢,在需要轉彎的任務航點調整機身姿態至垂飛狀態,調整機腹方向至任務航向方向,再將飛行姿態調整至平飛狀態,實現任意方向高效轉向。該方法有效解決了飛行器在轉彎過程中轉彎半徑大、機動性差的問題,節約了轉彎時間,在提高飛機機動性能的同時,也提高了飛機的作業效率,為實現有效的攝影測量提供的解決方案。
       主動風向標功能,飛機以垂直飛行的姿態進行懸停或起降,遭遇側風或背風時,控制系統控制飛機機身轉動,使機腹迎風。同時控制機身的俯仰角,使機身迎風呈定角度的傾角,有效提高了機身的抗風能力,保證飛機起飛、降落、懸停的平穩和安。
      立式復槳設計,兩側機翼通過增加槳與電機方式增加續航與負載能力,實現機多用,根據負載及續航要求更換機翼即可。

     

     

     

     

     

     



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